行政區到桃園機場的路線專頁

板橋區前往桃園機場，實際安排會隨板橋車站前站、後站與客運站的站區辨識、新板特區商辦與飯店大廳的接送入口與出發時段改變。起點涵蓋新北市板橋區、新板特區與江子翠周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：板橋車站前站、後站與客運站的站區辨識先確認起點；新板特區商辦與飯店大廳的接送入口再確認入口、道路側或站外會合；江子翠住宅巷弄和主要道路的會合選擇最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 45–58 公里、約 50–100 分鐘規劃；資料可交叉參考新北市交通局：板橋轉運站月台乘車資訊、桃園市觀光旅遊網：板橋往桃園機場長途客運資訊、瘋台灣：新北市板橋區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 如果旅客是從站區出發，先辨識板橋車站前站、後站與客運站的站區辨識，再確認新板特區商辦與飯店大廳的接送入口；月台、候車區、出口、地面接送區與停車場的步行方向不能混為一談。遇到江子翠住宅巷弄和主要道路的會合選擇時，同行者應先約定在哪一側集合，並將出站、找路、整理行李與走到指定位置的時間分開估算。若人已經在列車或捷運系統內，先比較繼續搭乘與站外接送，只有在站外正式位置出發時才把專車納入比較。 目前可先用約 45–58 公里、約 50–100 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括新北市交通局：板橋轉運站月台乘車資訊、桃園市觀光旅遊網：板橋往桃園機場長途客運資訊、瘋台灣：新北市板橋區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

苗栗市前往桃園機場，實際安排會隨苗栗車站前站、後站與市區住宿地址、苗栗市住宅巷弄與可短暫會合的道路側與出發時段改變。起點涵蓋苗栗縣苗栗市、苗栗車站與市區住宅；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：苗栗車站前站、後站與市區住宿地址先確認起點；苗栗市住宅巷弄與可短暫會合的道路側再確認入口、道路側或站外會合；跨縣市長程路線的國道與機場航廈緩衝最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 95–125 公里、約 80–125 分鐘規劃；資料可交叉參考臺灣鐵路公司：苗栗車站資訊、苗栗縣政府：交通位置資訊、瘋台灣：苗栗市機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 如果旅客是從站區出發，先辨識苗栗車站前站、後站與市區住宿地址，再確認苗栗市住宅巷弄與可短暫會合的道路側；月台、候車區、出口、地面接送區與停車場的步行方向不能混為一談。遇到跨縣市長程路線的國道與機場航廈緩衝時，同行者應先約定在哪一側集合，並將出站、找路、整理行李與走到指定位置的時間分開估算。若人已經在列車或捷運系統內，先比較繼續搭乘與站外接送，只有在站外正式位置出發時才把專車納入比較。 目前可先用約 95–125 公里、約 80–125 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺灣鐵路公司：苗栗車站資訊、苗栗縣政府：交通位置資訊、瘋台灣：苗栗市機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

基隆七堵前往桃園機場，實際安排會隨七堵車站東新街、明德一路與站外出口、六堵園區公司門牌及訪客入口與出發時段改變。起點涵蓋基隆市七堵區、七堵車站與六堵園區周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：七堵車站東新街、明德一路與站外出口先確認起點；六堵園區公司門牌及訪客入口再確認入口、道路側或站外會合；基隆端市區車流與國道時間變化最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 55–80 公里、約 55–100 分鐘規劃；資料可交叉參考臺灣鐵路公司：七堵車站資訊、基隆市政府：七堵交通指引、瘋台灣：基隆七堵區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 如果旅客是從站區出發，先辨識七堵車站東新街、明德一路與站外出口，再確認六堵園區公司門牌及訪客入口；月台、候車區、出口、地面接送區與停車場的步行方向不能混為一談。遇到基隆端市區車流與國道時間變化時，同行者應先約定在哪一側集合，並將出站、找路、整理行李與走到指定位置的時間分開估算。若人已經在列車或捷運系統內，先比較繼續搭乘與站外接送，只有在站外正式位置出發時才把專車納入比較。 目前可先用約 55–80 公里、約 55–100 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺灣鐵路公司：七堵車站資訊、基隆市政府：七堵交通指引、瘋台灣：基隆七堵區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

新店區前往桃園機場，實際安排會隨大坪林住宅與商辦的門牌及地面入口、安坑山側社區的巷弄、管理室與下樓動線與出發時段改變。起點涵蓋新北市新店區、大坪林、安坑與新店市區；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：大坪林住宅與商辦的門牌及地面入口先確認起點；安坑山側社區的巷弄、管理室與下樓動線再確認入口、道路側或站外會合；新店市區到機場捷運節點的步行與轉乘最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 50–65 公里、約 55–100 分鐘規劃；資料可交叉參考新店區公所官方交通資訊、新店戶政事務所官方交通資訊、新北市即時交通資訊網、瘋台灣：新店區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理大坪林住宅與商辦的門牌及地面入口，再看安坑山側社區的巷弄、管理室與下樓動線造成的道路側、門口或入口差異，最後把新店市區到機場捷運節點的步行與轉乘對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 50–65 公里、約 55–100 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括新店區公所官方交通資訊、新店戶政事務所官方交通資訊、新北市即時交通資訊網；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

士林區前往桃園機場，實際安排會隨士林市區與天母住宅的門牌差異、劍潭站、士林官邸與場館外的地面集合與出發時段改變。起點涵蓋台北市士林區、天母、士林市區與劍潭周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：士林市區與天母住宅的門牌差異先確認起點；劍潭站、士林官邸與場館外的地面集合再確認入口、道路側或站外會合；天母飯店退房、行李下樓與車道使用最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 45–60 公里、約 50–95 分鐘規劃；資料可交叉參考臺北旅遊網：旅客服務中心與劍潭站資訊、臺北旅遊網：桃園機場交通資訊、瘋台灣：士林區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理士林市區與天母住宅的門牌差異，再看劍潭站、士林官邸與場館外的地面集合造成的道路側、門口或入口差異，最後把天母飯店退房、行李下樓與車道使用對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 45–60 公里、約 50–95 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺北旅遊網：旅客服務中心與劍潭站資訊、臺北旅遊網：桃園機場交通資訊、瘋台灣：士林區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

大安區前往桃園機場，實際安排會隨科技大樓商辦的樓層、保全與地下車道、敦化南路及師大商圈住宅巷弄的地面會合與出發時段改變。起點涵蓋台北市大安區、科技大樓與大安森林公園周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：科技大樓商辦的樓層、保全與地下車道先確認起點；敦化南路及師大商圈住宅巷弄的地面會合再確認入口、道路側或站外會合；大安森林公園周邊活動與臨停限制最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 40–50 公里、約 45–90 分鐘規劃；資料可交叉參考臺北市政府交通局：桃園機場捷運資訊、桃園市觀光旅遊網：機場捷運與機場交通、瘋台灣：台北大安區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理科技大樓商辦的樓層、保全與地下車道，再看敦化南路及師大商圈住宅巷弄的地面會合造成的道路側、門口或入口差異，最後把大安森林公園周邊活動與臨停限制對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 40–50 公里、約 45–90 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺北市政府交通局：桃園機場捷運資訊、桃園市觀光旅遊網：機場捷運與機場交通、瘋台灣：台北大安區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

中和區前往桃園機場，實際安排會隨景安站與南勢角周邊的出口及道路側、員山商辦與住宅社區的門禁和車道與出發時段改變。起點涵蓋新北市中和區、景安、南勢角與員山周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：景安站與南勢角周邊的出口及道路側先確認起點；員山商辦與住宅社區的門禁和車道再確認入口、道路側或站外會合；巷弄不適合停靠時的地面集合位置最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 38–50 公里、約 45–90 分鐘規劃；資料可交叉參考新北市觀光旅遊網：市區與機場捷運轉乘資訊、新北市政府捷運工程局：機場線與轉乘路線資訊、瘋台灣：新北市中和區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。

內湖區前往桃園機場，實際安排會隨內湖科技園區公司大樓的門牌與樓層、民權東路、成功路與內湖路住宅入口與出發時段改變。起點涵蓋台北市內湖區、內湖科技園區與東湖周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：內湖科技園區公司大樓的門牌與樓層先確認起點；民權東路、成功路與內湖路住宅入口再確認入口、道路側或站外會合；商辦門禁、保全與清晨電梯可用時間最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 40–52 公里、約 45–90 分鐘規劃；資料可交叉參考臺北市內湖區公所：道路交通與各場站資訊、臺北市內湖區公所：交通位置暨停車資訊、瘋台灣：內湖區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理內湖科技園區公司大樓的門牌與樓層，再看民權東路、成功路與內湖路住宅入口造成的道路側、門口或入口差異，最後把商辦門禁、保全與清晨電梯可用時間對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 40–52 公里、約 45–90 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺北市內湖區公所：道路交通與各場站資訊、臺北市內湖區公所：交通位置暨停車資訊、瘋台灣：內湖區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

永和區前往桃園機場，實際安排會隨永安市場與頂溪周邊不同橋頭方向、福和路住宅、飯店與公司門口的辨識與出發時段改變。起點涵蓋新北市永和區、永安市場與福和路周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：永安市場與頂溪周邊不同橋頭方向先確認起點；福和路住宅、飯店與公司門口的辨識再確認入口、道路側或站外會合；跨橋道路及巷弄臨停條件最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 38–50 公里、約 45–90 分鐘規劃；資料可交叉參考新北市交通局：永和區道路與停車公開資料、臺北捷運：永安市場站交通與路線資訊、新北市交通局：永和區跨區交通說明、瘋台灣：永和區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理永安市場與頂溪周邊不同橋頭方向，再看福和路住宅、飯店與公司門口的辨識造成的道路側、門口或入口差異，最後把跨橋道路及巷弄臨停條件對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 38–50 公里、約 45–90 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括新北市交通局：永和區道路與停車公開資料、臺北捷運：永安市場站交通與路線資訊、新北市交通局：永和區跨區交通說明；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

三重區前往桃園機場，實際安排會隨三重站、菜寮站與三重區公所的地面位置、重新路、重陽路與新北大道的道路方向與出發時段改變。起點涵蓋新北市三重區、菜寮與三重站周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。

台中南屯前往桃園機場，實際安排會隨公益路與文心南路商辦、飯店的門牌、住宅社區管理室與地面入口與出發時段改變。起點涵蓋台中市南屯區、公益路與文心南路周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理公益路與文心南路商辦、飯店的門牌，再看住宅社區管理室與地面入口造成的道路側、門口或入口差異，最後把南屯往國道方向的出發時間安排對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 145–175 公里、約 95–140 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括臺中市政府交通局：道路與交通資訊、臺中市南屯區公所：交通與路線資訊、瘋台灣：台中南屯區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。

淡水區前往桃園機場，實際安排會隨淡水老街中正路、公明街與重建街的道路差異、紅樹林、竹圍住宅與飯店的正式門牌與出發時段改變。起點涵蓋新北市淡水區、淡水老街、紅樹林與竹圍周邊；從住家、飯店、車站或場館出發時，請用真正的起點查價，再依行李與航班時間選擇交通方式。 實際規劃時可依以下順序核對：淡水老街中正路、公明街與重建街的道路差異先確認起點；紅樹林、竹圍住宅與飯店的正式門牌再確認入口、道路側或站外會合；關渡方向車流與淡水端長程出發緩衝最後安排同行者、行李與出發時間。路線可先用約 55–80 公里、約 60–115 分鐘規劃；資料可交叉參考新北市政府高灘地工程管理處：淡水老街、新北市經濟發展局：淡水老街商圈交通資訊、瘋台灣：淡水區機場接送服務頁，但最後仍以旅客填入的完整起點、日期和時段查價為準。 這條路線需要把生活圈名稱轉成可查價的正式地址：先處理淡水老街中正路、公明街與重建街的道路差異，再看紅樹林、竹圍住宅與飯店的正式門牌造成的道路側、門口或入口差異，最後把關渡方向車流與淡水端長程出發緩衝對出發時段與行李移動的影響列入。住家、商辦、飯店與站外地面位置不能用同一個地標概括，應以旅客真正要離開的門牌與會合點為準。 目前可先用約 55–80 公里、約 60–115 分鐘規劃，但這個範圍仍要配合完整地址、日期與出發時段。可交叉核對的公開資料包括新北市政府高灘地工程管理處：淡水老街、新北市經濟發展局：淡水老街商圈交通資訊、瘋台灣：淡水區機場接送服務頁；資料用來辨識道路、入口與站區，實際價格仍回到頁面查價結果。